Neue Laufrad-Konzepte setzen auf breitere Felgen, integrierte Drucksensoren und Aero-Profile für Schotter und Asphalt. Das steckt in den aktuellen Modellen.
In der Welt des Gravel- und Rennradsports geht es beim Material immer wieder um Aerodynamik, Rollwiderstand und Gewicht. Die Frage bleibt oft: Was davon bringt dir auf der Strecke spürbare Erleichterung? Eine der Quellen liefert hierzu allerdings keine Details: Die Website BIKEPACKING.com kündigt in ihrer Übersicht lediglich die Helmlampe Exposure Joystick 19 mit 1.600 Lumen an, bietet darüber hinaus jedoch nur ein allgemeines Navigationsmenü und keine technischen Fahrraddaten. Ganz anders sieht es bei den vorgestellten Komponenten aus, die Gravel Cyclist beschreibt.
Laut Gravel Cyclist zeigt sich die technische Entwicklung derzeit besonders an zwei Radsätzen von Zipp: dem 353 NSW und dem 303 SW. Beide Modelle sind für den gemischten Einsatz aus Straße und Schotter gedacht und setzen auf Felgen, die aerodynamische Vorteile mit deutlich breiteren Reifen verknüpfen sollen.
Beim 353 NSW kommt ein wellenförmiges Felgenprofil mit 35 bis 40 Millimetern Tiefe und 25 Millimetern Innenmaulweite zum Einsatz. Laut Bericht ist das Modell auf Aerodynamik mit einem 30-Millimeter-Straßenreifen optimiert, erlaubt aber gleichzeitig Gravelreifen bis zu 49 Millimetern Breite. Die ZR1 SL-Nabe setzt auf Keramiklager und 66 Rastpunkte. Ziel dieser Bauform sind niedriger Rollwiderstand, Stabilität bei Seitenwind und ein leichtes Gesamtgewicht, um auf Asphalt wie im Gelände Watt einzusparen.
Der Zipp 303 SW geht laut Gravel Cyclist noch einen Schritt weiter ins Gelände: Er nimmt Reifen bis zu 55 Millimetern Breite auf und eignet sich für Straße, Schotter, Kopfsteinpflaster und Cyclocross. Seine 40 Millimeter tiefe Felge lehnt sich an den geländespezifischen 303 XPLR an und nutzt eine breite Bauform, um auch bei niedrigerem Luftdruck geringen Rollwiderstand und hohe Aero-Werte zu erreichen. Der Übergang zwischen Felge und breitem Reifen soll dabei für weniger Luftwiderstand sorgen. Ein überarbeitetes Carbon-Layup steigert die Schlagfestigkeit laut Text um knapp zehn Prozent, während die Felgenform vor Durchschlägen schützen soll. Als Lager kommen hier langlebige Edelstahllager zum Einsatz.
Ein wesentliches Merkmal beider Laufradsätze ist die drahtlose Technik: Sie integrieren den Zipp AXS Wheel Sensor fest in die Felge. Damit lässt sich der Luftdruck ohne externe Aufsätze auf dem Ventil direkt vor und während der Fahrt überwachen. Laut Gravel Cyclist zeigen ein grünes Licht vor dem Start sowie die direkte Kopplung an Radcomputer wie das Hammerhead Karoo den aktuellen Druck an. Das hilft, Druckverluste früh zu erkennen und das Setup passend zu wechselnden Bedingungen einzustellen.
Das nimmst du mit: Ein passender Reifendruck und auf breite Reifen abgestimmte Felgen sparen spürbar Kraft und schützen vor Pannen auf wechselndem Untergrund.
Dieser Artikel wurde automatisch mit KI aus den genannten Quellen erstellt und nicht redaktionell geprüft.